Проблема с электрикой
При включеном движке с вкл,магнитолой с вкл.печкой. вольтметр показывает 14.0-13.8, стоит только включить ближний или дальний, цифры начинают бежать вниз ,стоя в пробке замечал что цифры добегали до 11.8 ,когда была магнитола подключена через прикуривотиль при вкл.ближнего света,экран магнитолы тускнел ,так же с печкой при вкл.Б/С печка играла на полутон ниже.Люди добрые дайти совет? Сколько должен показывать вольтметр при всех случаих?И в чем может быть проблема?P/S при нажатии на педаль газа цифры на вольтметре бегут вверх.
Опубликована: 01.11.2011
Автор: artur
Оценка:  (0)
Комментарии
А вот мне надо я люблю музон врубать у кого б/у нивский гена есть ?
11.8 В на холостых оборотах с включенным дальним,магнитолой и печкой вполне нормальное напряжение для шестерки.
Музыка мне кажется не причем потомучто при включение музыки цифры на вольтметре не меняются цифры опускаются вниз только при включение света
проблема в генераторе.без вариантов.не хватает мощности у него.видать любишь музыку послушать по полной)))
вот статейка:Устанавливаем генератор от инжекторной нивы (двигатель 21214) на классический Ваз. Статья конечно уже плавает по интернету, но думаю нелишним будет ее еще раз опубликовать, так как тема о проблеме, обсуждаемой в форумах, повышение тока бортовой сети, является актуальной. Устанавливаемый генератор имеет несколько другой крепеж, и выдаваемый им ток равен 80 (восьмидесяти) амперам.
1. Что нужно иметь для установки.
1.1 Кронштейн крепления генератора 21214-3701650.
1.2 Втулку компенсационную крепления генератора 2110 (резиновый сайлент-блок, номер в каталоге я не нашел). в комплекте с ответной фигурной шайбой 2110-3701638 (по крайней мере в Кемпе под этим номером продается именно она, а не втулка в сборе).
1.3. Болт крепления генератора 2110-3701376 с гайкой 2110-3701686 (гровер, вроде как, не нужен, но места, чтобы его поставить, хватает).
1.4. Дополнительно болт М10x1,25x20 (15970521) - у меня крепление старого кронштейна было на 2-х болтах.
1.5. Натяжную планку 21214-3701635.
1.6. Болт М8x25 с гайкой 2110-3701686 (как у нижнего крепления генератора).
1.7. Инструмент и пиво :).
2. Пошаговая процедура замены генератора.
2.1. Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку и установить вместо нее сайлент (металлической стороной внутрь).
2.2. Снять генератор.
2.3. Снять с него под крышкой защиты удлинитель контакта 61 (обмотки возбуждения) - впрочем, можно сделать самостоятельно :).
2.4. Открутить снизу старый кронштейн (головка на 17, 2 или 3 болта).
2.5. Открутить сверху старую планку (головка на 17, одна гайка).
2.6. Повесить новую планку - но до конца не фиксировать, пусть болтается.
2.7. Закрепить новый кронштейн со вставленным в него сайлентом (металлическим кольцом внутрь).
2.8. Повесить генератор 214, одев на него предварительно удлинитель контакта обмотки возбуждения (чтобы не делать это на ощупь). Вставить болт, одеть фигурную шайбу (ребрами внутрь, разумеется) и затянуть гайкой (не сильно).
2.9. Одеть ремень - к слову, заметно легче, чем на 213, вставить болт в планку и верхнее ухо генератора, подтянуть (не до конца, опять-таки).
2.10. Затянуть окончательно крепление планки к двигателю.
2.11. Натянуть ремень, зафиксировать крепление уха к планке, зафиксировать нижнее крепление.
2.12. Одеть назад провода.
2.13. Выпив предварительно пива, завестись и радоваться жизни.
Источник: http://vaz2101.ru
генратор можно поставить от зубил и десятых
|
